天気：ドライ
気温：夏にしては涼しい。30℃！やっぱ暑い。
マシン：S15シルビア（GT-SSタービン仕様）
タイヤ：F:DL DIREZZA 02G 245/40R17（中古） R:DL DIREZZA 02G 245/40R17（中古）
目標タイム：1'46.000
公式タイム結果：1'47.965
模擬レース結果：予選総合・クラス2位、決勝総合3位、クラス2位
マーキュリー主催のTI走行会に再びお邪魔してきました。激安でがんばっておられるるので練習するのに効果的に利用させていただいています。
しかしそれだけに参加台数が多い！今回も60台混走でした。
一緒に行ったのは左前チュンダーバード☆インプレッサさん、左後ろ本田さんシビッククーペ、右後ろ姫ナンクラブS15のn-rpsさんです。457氏も応援に来てくれました。
隣の走行会では、たけもとさんとチョウさんが走っていました。
たけもとさんは復活後、初めての走行で不安でいっぱいだったみたいです。チョウさんは一本目走行遅刻で2本目からの参加だったようです。
n-rpsさんのS15。
チューニングは吸排気系＋ブーストコントローラー＋コンピュータで推定260馬力くらいでしょうか？
その他足回り駆動系はしっかりされておりSタイヤ装着です。ブレーキキャリパーがノーマルだったので今回ブレーキに泣いておりました。
TIはブレーキきついっす。
本田さんです。
なにやら9210コロスと突然参加を決定されました。まぁ返り討ちにしようと思います。ウソ、とても速いので恐ろしいです。
チュンダーバード☆インプレッサ。
今回は4輪RE01で走られるようです。僕は去年の11月に彼にバトルでやられておりさらに現在はエンジンO/Hを終えかなり戦闘力アップされているので今度またバトルしてもらいたいです。
普段はお菓子をいっぱい食べるナイス兄貴です。
一本目フリー走行。
やはりとんでもない台数です。それは格安ということで仕方ないです。僕的には今日は練習のつもりできたのでクリアは取れなくても問題はないのです。
練習というのが激的な車速で早目から向きを変えていくという走法でした。まったくびびってしまいはじめは全然できなくてアンダーの嵐でしたが、走行終了ちょっと前から超高速スライドを発生したりナイスコーナーリングができたりと少しコツを掴みはじめました。
走行終了というのが2回の赤旗によるものでした。1週目から激しくコースアウトしてオイルまみれの方とかいまして危険だなと思いました。徐々にペースアップしたいところです。実質3周しか走れませんでした。
実は一本目のタイム結果表を見たのですが、超不思議な点がひとつ。
トップは６５さんドライブによるシビッククーペ。3周で1分50秒台をたたき出しました。僕は3週では何もできず1分53秒263。まぁそんなもんでしょう。そして2番手はハチロクでしょうか？レビンです。
しかし3番手！なんとS15スペックSがいるのです。しかもタイヤネオバで1分53秒214。とんでもないタイムです。見た目も特に普通のマシンでしたが、どんなすごい運転をしているのだろうか。びっくりしました。
問題のS15スペックS（ひょっとしたらオーテックバージョン？）写真中央→
一本目に手前から向きを変えるナイス進入を試してみると高速でスライドし、途中からカウンターが必要になり、アクセルを開けてもあまりトラクションが得られなかったので本田さんに相談しました。
リアの車高を5ミリ下げてみるよう指示をいただいたのでさっそくやってみました。
それほどリアだけ吹っ飛んでいくといった感じではないのですがタイムに影響しそうなのでアンダー方向がいいかなぁ。調整してからはスライドしにくくなりました。
あと問題として水温は全開だと1周で90℃まで達することが発覚しました。夏だから仕方ないのかなぁ。残念です。
いよいよタイムアタック開始です。タイムは狙わずひたすら練習に徹しました。やはり混走でクリアラップは一本もなし、結果は1分48秒370で総合2番手でした。
トップはSRファクトリー☆EK9。スリックタイヤで1分47秒251！ぶっちぎりです。3番手は本田さんで1分49秒249です。
以下は僕の運転の傾向と対策です。9月に生かしたいです。
1コーナー
かなり手前から向き変え開始、リアがスライドしますがカウンター量次第でゼロカウンターになりそうです。今回は思った方向に車を飛ばせずドリったりアンダーだったりしましたが次回に生かします。
2コーナー
ここも手前から向きを変えることによりかなり高い速度でコーナーリングできました。長いコーナーなので途中からアンダーになるかなと思いましたが意外と曲がりきることができました。いったん曲がり出したら曲がれるかんじでした。ちなみにブレーキで向きを変える場所ではかなり怖かったです。1コーナーのようにテールスライドしたらどうしようって感じです。
モスエス
まっすぐチャレンジしてみました。前より速く走れると思う。アトウッドまでの速度が高く怖かった。
アトウッド
ここも1コーナー同様でテールスライドを抑えつつ早めの向き変えを心がけました。やはり以前より速く走れる。立ち上がりも小回りですばやく向きを変えているのでアクセル全開率が高く速かったと思う。
ヘアピン
微妙ですがラインを変えたのでくるっと回れる感じがした。少しだけ手前から向きを変えた。ブレーキは110くらいで開始したけど余裕だった。
リボルバー
ここは以前からアンダーオーバーが激しく苦手だったが超手前から向きを変え始めることによりうまく走れるようになった。クリップ手前でチョンブレするのだけど踏み方でうまく曲がれたりアンダーが出たりしたので今後は完璧にしたい。あと毎回微妙に走行ラインが違うので困った。
便所裏
ここはリズムが悪かった。手前から向きを変えようとしているのにもっと手前で減速してしまい車速が足りなかった。もっと突っ込める。次はがんばるぞ。
ダブルヘアピン
ここはまずますだったかなぁ。 一つ目ではらみ過ぎないようにがんばったけど手前か向きを変えているからけっこう楽だった。二つ目は超手前から向き変えを開始し、クリップ付近で急激に向きが変わり始め立ち上がりをばっちり決めることができた。絶対速い。
マイクナイト
今日のチャレンジ項目にここの全開っていうのがあったんですが無理でした。しかし以前はかなり減速して曲がっていたのが今回はクリップ手前で軽くアクセルオフするだけで曲がれるようになった。しかしそれだと立ち上がりでかなり醜い音を発生しながらアンダーを出してしまうことになりました。でも前より速い。ほんとに速いのかなぁ。
最終
ここもイマイチのリズムだった。便所裏同様もうちょっと速度が高くても良かった。次はもっとがんばるぞ。
今回はかなり成長したのにビデオに取れていないのが残念だ。カメラにテープがかみこんだみたいで動かなくなっちゃった。9月までに直したい。
レーススタートです。2番手スタートです。3番手には本田さんがおり、絶対フライングしちゃると言っていたので（実際はされてませんが）僕も気合が入ってしまいました。ミッションブローを恐れいつもは4000回転くらいでスタートするのですが、今回は4500回転くらいでスタートしました。今回はタイミングがばっちりでした。後と同時にほんの少しのホイルスピンからすぐに加速できました。本田さんにも追いつかれず、SRファクトリーの横に並ぶことができました。
1コーナーは完全にイン側に入ることができました。しかし・・・、SRファクトリーにかぶされてしまいました。こっちはロックです。どうにかぶつからずにすんだけどね。かぶされちまったよ。完全に前に出ていたわけではないからしかたないけどね。
2周は全開でいきました。が、SRファクトリー号、速い！5月にやったときはストレートでかなり追いついていたのに今回は並ぶことすらできません。全然ぶっちぎりでやられてしまいました。
本田さんもすぐ後ろにずっといました。コーナーリングで猛烈に近づいてきます。しかしこちらがアクセルを開け始めると今度は離れ始めホッとしました。よっしゃよっしゃ。多分今日の運転のレベルアップで立ち上がりがかなり速いんだと思います。以前６５さんとやったときはパワー差というよりも立ち上がりの車速でストレートでも追いつくのがかなり大変でしたから。それが今回はストレート分きっちり引き離すことができ、かなりレベルアップしてるんじゃないかと思いました。運転改造大成功です。
途中本田さんがエンジンブローし4番手のNRCワタナベS14が前に出てきました。そして僕は水温のリミットがきてペースダウンです。2周目で本日ベストの1分47秒965が出てましたがその後は50秒フラットペースです。
しばらくはブロックしたりして2位をキープするんですが、だんだん意識が朦朧としてきて、ついに1コーナー手前で水温対策のため6速シフトアップするかどうか迷っているとシフトミスをしてしまいぬかされてしまいました。こうなるとついていくのが精一杯です。しかしインフィールドに入ると僕の方がちょっと速いみたいでとりあえずつっついて見ました。これで少しはあせってくれてコースアウトでもしてくれないかなぁといった感じです。ラインを外して顔見せ顔見せ走ってみました。
しかし距離は少しずつ離れて行き、最終ラップでは再び追いつきはしましたが3位フィニッシュとなってしまいました。
本田さんはプラグの芯がピストンに落ちてエンジンブローしたようです。不運です。
多分僕のペースダウンにより抜かれるのは確実だなぁとは思っていたのですがまさかブローとは。それほどひどい症状ではないようなので修理して復活できるようです。
今日は運転がちょっと良い感じになりとても気分が良かったです。しかしその挙動で車を思ったところに向かわせることができないのでさらに修行が必要です。9月もがばるぜ。
お店に帰ってみんなのビデオを見ました。僕が前にいるビデオがあったのでとてもおもしろかったです。
朝まで居酒屋にいってご飯を食べて帰りました。とてもおいしかったです。本田さん、ご馳走様でした。
はぁ、今日は雨ですがIDIの走行会に行ってきました。雨でピットが取れなかったらとても嫌なので僕がKファク一番乗りでTIサーキットまで行きました。
フリー走行はハリー君が同乗したいと言っていたので横に乗せてあげました。ウェットだからABSを復帰させて探りながら走りました。思ったよりもタイヤも食うし、足も動くしいけそう。
今度はタイムアタックなので助手席も外して気合で走ってみました。
しかし、僕はあきらめずピットに並びもう一回アタックできるかもと期待しておりました。
今日のシビッククーペーのドライバーはNAクラスがJokun.comさん、本田さんはターボクラスに出るみたいです。
再スタートはコントロールタワーまでのイエローコーションからのローリングスタートです。Jokunスタート直前にかっちゃんにかなりプレッシャーをかけてます。
今度は僕の番です。僕は総合7位スタートです。前4台はちょっと別格気味ですが、5位の黄色いレーシングS14三永シルビア、6位うーやんS15は1秒圏内で、同じシルビアだし抜いてやりたいところです。
スタート！僕は2千回転で普通スタートをしました。多分ちょうどいいはず。2千回転ちょっとくらいで軽くホイルスピンをし、その後車は前に進みはじめます。やった、成功だぜ。
しかし残念ながらサンアルファ号にはやはりいかれてしまいました。すごいスタートです。やっぱ4駆はすごいっす。また追いつくかな。
1コーナーはうーやんの前､三永シルビアのイン側を取りました。しかし、三永シルビアのさらに外側にいた32GT-Rとのラインの関係で僕が内側にはみ出し気味。ちょっと怖かったのでクラクション鳴らしときました。多分気づいてたとは思うけど。
NAクラスと同じようにローリングスタートとなりました。もう一周タイヤを暖めるチャンスを得たうーやんに有利か？僕的には冷えてるほうがパワー差も出にくくて良かったんだけど。
そうしていると三永シルビアが1コーナーでコースアウトしているではありませんか。これは棚ボタと思い彼がコース復帰する前に1コーナーを回り、ひとつ順位を上げます。
僕はすっかり忘れていたのですが、最後尾スタートの本田さんが赤旗のうちに差を縮めどんどん追いついてきてたのです。
僕はせめて三永シルビアに勝とうと、まだ距離があるので丁寧な立ち上がりだけを心がけ必死で逃げました。
本田さんの方は、そのままうーやんS15に追いついていまい、再びマイクナイトで抜いてしまったそうです。おそろしい！
僕のマシンと同じくらい速いと噂のキ○ノサンダーバードS14は、RE9210Sを履き激走ですが、そんなにタイヤの性能もよくなくポテンシャルはわからず終いでした。
木君の三代目S14シルビアも使い古しのラジアルタイヤでがんばっておりました。ドベチンじゃなかったしタイムも以前の雨のときよりもはるかにアップしておりがんばっていたんじゃないかと思います。
NAクラスでは広島スタタボさんがシビック・ミラージュに混ざってバトってました。
僕は結局6位フィニッシュだったらしく、なんとか入賞してました。トロフィーとガラコティッシュをもらいました。隣は5位のうーやんです。ロックオンです。
フリー走行です。
エアコンを外した効果は少しありました。水温が90度に達するまでの時間が少し長くなりました。しかし、3周しか全開にできず、これでもまだ冷却が足りないみたいです。しかしちょっとアクセル抜いたらすぐに水温が下がるところは前とは違って冷えているようです。
フリー走行を終えて戻っているとタルさんに悲しいことが起きていました。
タイムアタックです。
ラップコムとかついてないので、手ごたえはあったもののそのまま引き続き2回アタックしました。計9周走りました。ラップコムがあったら3周で帰ってタイヤを温存できたりできるんだよね。あったらいいな。
決勝模擬レースです。
一周目アウトウッドカーブの進入、インプレッサのインが開いてますが、ちょっと距離があり、怖かったのでそのままついていくことに。すると、ウーー、パインパインと６５さんが僕のインへ！さらにそれについてスリックタイヤのN1車両SRファクトリーEK9までも前に出られてしまいました。６５さんはその後リボルバーでインプレッサのインに飛び込み、さらにはそのままコース外から復帰、激走を続けます。多分、僕とインプレッサとエースさんはかなり引いたと思います。６５さん激速ラインです！
今度はインプレッサです。ブーストアップらしいのですが、かなりストレートが速く、僕のとほとんど同じくらいでした。ちょっと立ち上がりでのアクセルがぬるいみたいです。これは抜けるなと思い、しばらくついていきました。
そのまましばらくクーリングを兼ねてペースを落とし、インプレッサついていきました。彼の遅いポイントがだいたいわかってきたのでそこでちょっとインに顔見せたり、べた付けにしてみたりするとなんかアンダー出したりしてます。これは効いているな。うっしっし。
今年初のTIサーキットの走行をしてきました。
あいかわらずかっこいいシルビア君です。
６５さんです。今日は1分48秒予選トップ！決勝2位入賞です。
ハリー君のFDです。
木君のS14です。
KファクデモカーにJoukun.comさんのエンジンをのっけたシビッククーペです。
ちょうさんのインテグラタイプR。ラジアルタイヤで参加。途中、うっちーさんにジャックされます。
ぴあさんが応援にきてくれました。これーシング代表さんもMR2に一緒に乗って応援にきてくれました。最近ブレーキのことでお世話になってます。
珍しい2ショット。
一本目はお友達のODA君を乗せてだらだら走ってみました。暑いので一周で水温が90℃を超えてしまいます。これはやばいです。65台の走行なので詰まりまくりでタイムも1分52秒と全然ダメダメです。
タイムアタックです。がんばってます。水温が心配でローブースト（1.0）で走りました。
水温のこともあるので一周ごとに休んでアタックを続けました。あまり手ごたえもなく心配になってきたので最後の数周だけハイブーストで走ってみました。
やはりパワーが全然違い、ぐぐぐーっと前に進みます。調子いいです。水温もローでもハイでも上がり方は変わりないみたいです。
ぴあさんや本田さんのアドバイスによりインタークーラーとラジエータの間をテープで塞いで水温対策をしてみました。
こんな感じです。とりあえずかっこ悪いのでちゃんとしたのを買おうと思いました。
予選結果は総合7位、クラス4位です。
同クラスでは前にパパクーヤさんのお知り合いの33スカイライン、ブルーオルカ、しんのじょうスープラです。後ろにはKマックスFDがいるようです。この辺りのタイムは一秒差圏内でしたし、予選でまともに走れた人は少ないはずなのでどうなるかわかりません。
1周目最終コーナー、しんのじょうさんをパスしました。まだFDが前にいます。しんのじょうさんもブレーキがいけているので引き離せません。
安心して前を見てみるといつもブレーキを踏むところよりはるかに奥までアクセル全開で突っ込んでしまっています。やばい、ブレーキ遅れてる！と思いフルブレーキ、半分ロックしてます。このくらいのオーバースピードならドリって曲がれるかなと思い車を横に向けようとハンドルを切り込みました。ちょっとアンダーが出てたくさんハンドルを切り込みましたが、どうにかドリフトモードに入れそうです。ドリってれば抜かれないかなとも思ったりもしました。