TRUSTの TR Power EvolutionII マフラーです。メインパイプは80φ。

このマフラーはすごく音がいいです。ターボの割には乾いたサウンドで割れたりしないです。高回転ではNAと間違えるほどのしびれる音がします。かなり気に入ってます。
構造もノーマルの取り回しと違い、ほとんどまっすぐです。これが購入のきっかけになりました。
さらにインナーサイレンサーと触媒ストレートパイプがセットでついているのでお得です。サイレンサーは外から見えにくい構造で待ち乗りでもばっちりです。

BLITZのSUS POWER エアクリーナーです。

クリーナー部分がステンレスでできており、洗浄して半永久的に使えるとのことなので少し高かったけどこれにしました。
音がかっこいいです。吸気音ががシューーーではなく、ヒーーーンっといった少し高い音で金属なんだなぁと思わされます。音の大きさもスポンジタイプのものより大きいような気がします。そのおかげでブーストの立ち上がりを音でいち早く察知できるから運転に役に立ってます。
ただし、せっかく洗浄できるのに、なぜか・・・、汚れないんです。汚れないということは？ごみを集塵してないのか？どうなんだ？・・・とりあえず使ってます。

STILL WAYの激安EXマニです。パイプ径は42.6φ。

安いです。5万円台です。しかしなめてはいけません。フランジ部分にはしっかりした補強も入ってますし、肉厚が3ミリのものを選んだので割れにくいです。まぁ割れるときは割れますが。

肉厚3ミリですが、音もけっこう金属音が混ざって高回転まで回すといい音をさせます。焼けたあとの色もグッドです。

• エクステンション
  BOSS LAPエクステンション75φ
• フロントパイプ
  BOSS LAPフロントパイプ80φ
  ジャバラがついているのでエキマニが振動で割れにくくなってます。

HKSのサクションパイプです。

純正の樹脂制のサクションパイプは全然ダメダメです。つぶれます。もう、長年のハイブーストで完全につぶれた形に変形していたので交換しました。

交換後、山でテストしたときの感想です。「踏んだ瞬間からかなりのパワーが出ており吹けあがりがとても鋭く感じました。多分パワー自体も上がっていると思います。」と、当時の日記で証言しております。